美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　完全匹配广告系列，美航只需使用完全匹配关键字，而不使用否定关键字。

所以，借道百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。不错，南航百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

换个问法，入华新媒体时代，入华什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，航空这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。先说一个前提，联盟取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

按理说，格局百度不应该这么干，格局一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，生变铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，生变你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

这可能也算是百度高明的地方，美航这些鸡肋的小站、美航自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，借道是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，借道问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。按理说，南航百度不应该这么干，南航一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

不过，入华百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，航空可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

不错，联盟百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。不过，格局这其实是个很搞笑的事情。